zaterdag 29 januari 2022

Alles over Dordrecht

De huidige waterbus

Verbinding over water Zwijndrecht (Veerplein) met Dordrecht (Grote kerk) zijde vervalt tot 1 april 2022

7 januari 2022 (door de redactie)

DORDRECHT/ZWIJNDRECHT - Zonder veel discussie aan de zijde van de overheden wordt de meer dan achthonderd jaar oude veerverbinding Dordrecht (Grote Kerk zijde) over de Oude Maas naar Zwijndrecht (Veerplein) vanaf januari 2022 gehalveerd in de dienstregeling opgenomen. Van burgers komt er in het nieuwe jaar veel kritiek los. Inmiddels hebben duizenden mensen al een petitie getekend.

De nieuwe vervoerder Blue Amigo geeft op alle opmerkingen hierover via de eigen face book pagina het volgende standaard commentaar:

"We varen in opdracht van gemeente Drechtsteden en de Provincie Zuid Holland. Halte Hooikade zit niet in de opdracht. Je kunt wel naar halte Merwekade varen en daar de bus pakken als het te ver lopen is."

Thies
Columnist Kees Thies van AD De Dordtenaar bracht de verandering als eerste naar buiten. Hij noemt het verweer van vervoerder Blue Amigo laf en slap in zijn tweede column. Thies vindt dat de vervoerder ook een valse start heeft gemaakt.

Hij was eerder verrast door de stilte rond de degradatie van het oude veer, dat nu waterbus heet.  Twee partijen in de gemeenteraad van Dordrecht, GroenLinks en de Verenigde Senioren Partij (VSP) hebben vragen daarover gesteld aan het college van burgemeester en wethouders van Dordrecht.

Wie vanaf Zwijndrecht over het water naar Dordrecht wil, komt wel twaalf maanden per jaar via de Merwekade de stad binnen, maar de Voorstraat-West is zes maanden per jaar niet meer de entree.

Blue Amigo heeft als nieuwe 'eigenaar' van de verbinding deze keuze gemaakt. De onderneming zegt in de krant vol plannen te zitten om het vervoer over het water op te stoten in de vaart der volkeren.

In het vraaggesprek met een verslaggever komt de historische verandering in de verbinding over het water tussen Zwijndrecht-Dordrecht (Grote kerk zijde) niet aan de orde. AD De Dordtenaar geeft wel 4 januari 2022 een reactie weer van de exploitant en meldt ook het nieuws over zes maanden geen halte Hooikade. Er staat tot 1 april ook een hek voor de aanlegplaats.

Vervoerder Blue Amigo stelt dat de halte niet was opgenomen in de concessie. "Er was dus geen verplichting om daar aan te blijven leggen," zegt Robin Huisman van het Zwijndrechtse bedrijf. "We hebben deze gemaakt op basis van de verkeersanalyse. In de wintermaanden wordt er veel minder gebruik van gemaakt dan in de zomermaanden." Om de veerdienst twaalf maanden per jaar te laten varen, zou opnieuw met de overheid onderhandeld moeten worden.

Dat verhaal hoorden ook de winkeliers Voorstraat-West toen zij voor de zomer van 2021 het signaal kregen dat de directe verbinding over water met Zwijndrecht werd gehalveerd in de wintertijd. Omdat het niet in de concessie staat dat die verbinding over de Oude Maas twaalf maanden moest worden gevaren, werd de veerdienst tot zes maanden beperkt op basis van het aantal mensen dat deze verbinding nam, zo is de uitleg.

Oud-Dordrecht
Het historische veer had status. De vereniging Oud-Dordrecht besteedde in het jaarboek 2009 uitgebreid aandacht aan de veer historie Dordrecht-Zwijndrecht.

Onder de titel: Varen naar de overkant: veerdienst Dordrecht-Zwijndrecht van 1200 - 2010 werd de geschiedenis beschreven. Toen werd er nog twaalf maanden per jaar gevaren.

Kees Thies
Columnist Kees Thies (AD De Dordtenaar) onthulde de historische ingreep op zijn eigen plek in de krant en op de website. Een lezer had hem ingeseind:

Tot 1 april is er geen directe verbinding tussen Veerplein  (Zwijndrecht) en Hooikade (Grote kerk zijde). Daarna is er zes maanden een zomerregeling tussen Zwijndrecht en Hooikade (Grote kerk zijde)

De waterbus slaat dus tot 1 april 2022 de aanlegplaats Hooikade over en gaat direct richting Merwekade.

Prominente
Tot 1939 (toen de Zwijndrechtse brug beschikbaar kwam voor het autoverkeer) was het veer in de route Brabant en Holland een prominente, onmisbare schakel.

Indien nodig werden tijdens koude winters zelfs ijsbrekers ingezet om de pont te laten varen, totdat een route over het ijs veilig werd geacht. Oude foto's vertellen nog het verhaal van die (ijs) tijd van toen.

Juliana
Via de vaarroute Dordrecht - Zwijndrecht werd ook een Koninklijke huwelijksreis afgesloten, die drie maanden duurde in 1937.

Kroonprinses Juliana en prins Bernhard reden per auto  via de Moerdijkbrug in april 1937 het eiland van Dordt op. De route ging door de historische binnenstad.

De bevolking van Dordrecht liep er massaal voor uit. Op het Blauwpoortsplein was het vertrek van de veerdienst Dordrecht-Zwijndrecht en vanuit Zwijndrecht ging het paar naar Den Haag. Uiterlijk brachten kranten een foto van het paar op de pont. De meeste nieuwsbronnen noemen dinsdag 6 april als datum. In elk geval wordt aangegeven dat ergens rond kwart over zes drie auto's, die behoorden tot het gezelschap aankwamen bij de pont.In de beeldbank van het archief zijn drie foto's opgenomen.

Overigens: De overtocht werd gemaakt met alleen (de drie) auto's van het gezelschap. Andere automobilisten moesten een overtocht wachten. Voetgangers werden wel mee genomen op de vaartocht over de Oude Maas.

Krant
In de krant komen namens Blue Amigo Gerbrand Schutten en Maurice Swets aan het woord.

"Vernieuwing past bij Blue Amigo, want slechts weinig blijft hetzelfde. Dat begint met een investering, met steun van de provincie, in de negen nieuwe waterbussen die in de loop van 2022 gaan varen. Ze zijn ontworpen en gebouwd door Damen." De familie Damen gelooft ook zelf in de toekomst van de Waterbus. Voor hen is dit een mooi podium. "Het mooie is dat de schepen worden gemaakt met onderdelen die in de omgeving zijn gemaakt. Zo profiteren ook andere bedrijven in de regio ervan."

Winkeliers
Nog een citaat van columnist Kees Thies over de stilte rond de degradatie van de verbinding over water: "Tóch heb ik de winkeliers aan de Voorstraat West hierover nog geen moord en brand horen schreeuwen. Wonderlijk eigenlijk, want als de coronawolken (ooit) zijn opgetrokken, zal blijken dat winkel- en marktstad Dordt, althans in de herfst- en wintermaanden, zomaar ineens een totaal andere ‘aanlooproute’ gekregen heeft."

Lees meer over:

veerdienst historiwe
Deel dit bericht met je vrienden!