Rotonde tussen Sterrenburg 1 en 2 levert veel gevaar op zeker in de ochtendspits
DORDRECHT - De rotonde in de kruising tussen Leeuwstraat/Copernicusweg en ook nog de fietsroute Zuidendijk is volgens buurtbewoners gevaarlijk.
Vooral tijdens het spitsuur - meestal van kwart over acht tot negen uur - gebeuren er ongelukken op de rotonde tussen Sterrenburg 1 en Sterrenburg 2. Het is ook de laatste maanden veel drukker geworden met snel- en langzaam verkeer.
In de spitstijd brengen ouders hun kinderen weg naar school per bakfiets, fiets of met de auto. Dat gebeurt vooral tussen Dubbeldam en Sterrenburg 2.
Daarnaast is er werkverkeer dat de Copernicusweg neemt in de richting Rondweg N3. Ook tussen Sterrenburg 1 en Sterrenburg 2 rijden schoolkinderen over de Rotonde heen om onderwijs te kunnen gaan genieten. Alternatieven hebben zij niet, want door de parken rijden is formeel niet toegestaan, maar wordt wel gedoogd.
Verder is er ook (zwaar) landbouwverkeer dat de Rotonde gebuikt.
Ochtend spits
Een getuige zag de laatste weken twee ongelukken in de ochtend spits. Een lesauto wilde afslaan richting Dubbeldam en gaf voorrang aan fietsers.
Toen had een automobiliste achter de lesuato, die plotseling stopte, niet voldoende afstand gehouden dus knalde tegen de automobiliste tegen de voorganger op.
Drie kinderen op de achterbank waren erg geschrokken. Vanmorgen gaf een afslaande auto in de richting Copernicusweg/Rondweg een fietser op de Rotonde, die richting Sterrenburg 2 reed, geen voorrang.
Zuidendijk
Dat komt ook omdat fietsers ook vanaf de Zuidendijk (vanuit het winkelcentrum Sterrenburg 1) plotseling op de Rotonde terecht komen. De fietsers rijden dan even over de Rotonde heen dus hebben weer voorrang op afslaat verkeer,
Voetgangers komen ook soms in de problemen, als zij te maken hebben met auto's die stil staan om de Rotonde op te rijden en afslag autoverkeer ziet dan onverwachts een voetganger over de zebra lopen tussen twee auto's door. Een buurtbewoonster, die vaak de sirines hoort loeien, spreekt zelfs van een levensgevaarlijke situatie.
Verhoging
De Rotonde is aangelegd op een verhoging - tafelhoogte noemen verkeersdeskundige dart - zodat de Zuidendijk nog een functie heeft bij waterkering. De verkeersstromen komen van alle kanten, de Rotonde is niet groot en de snelheden liggen vaak hoog, want er is geen 30 km te vinden in de omgeving van de Rotonde. Het is ook een gewoonte van sommige automobilisten, zo bleek als je de tijd neemt om vanaf een veilige plek op het trottoir te kijken, die gas geven als zij vanaf de Keplerweg/Herschelstraat de bocht naar rechts nemen.
Mensen raken wellicht geprikkeld, want er moet een lichte helling worden opgereden. Hierdoor is het direct er een compleet zicht op wat er op de rotonde allemaal gebeurt. Tevens maakt zowel de busdienst als landbouwverkeer van de Rotonde gebruik.
Piet Janse
Rond 1993 was het nog de opzet, toen Piet Janse als wethouder nog verkeer deed, om achter de flats in Sterrenburg 1 - tussen Zuidendijk en Oudendijk - nog een fietsroute aan te leggen. De provincie gaf er zelfs subsidie voor. Het fietspad kwam er nooit door allerlei oorzaken.
Een doodlopend wandelpad markeert nu nog een deel van de route, die op de tekentafels lag.
De opzet was een veilige fietsroute te maken langs de Rondweg/park Dubbelmonde, waardoor je een verbinding kon maken met de Biesbosch.
Voor het autoverkeer - waarvoor eerst over de te smalle Zuidendijk richting Schenkeldijk./Dubbeldam beschikbaar was. kwam uiteindelijk een nieuwe weg onderaan de Zuidendijk in het verlengde van de Copernicusweg beschikbaar nadat daarvoor een huis kon worden dgesloopt nadat de bewoners waren uitgekocht.
Drukker
Het verkeer is drukker geworden ook en er is soms een groot verschil in snelheden op een smal wegdek dat voor meerdere weggebruikers op de rotonde wordt gebruikt. De aangegeven strook voor de fietsers is ook niet ruim bemeten.
Bewoners van Sterrenburg hebben ook wel om een 30 km gebied gevraagd te beginnen bij de verkeerslichten in de Galileilaan. Op de weg tot de rotonde zijn wel hobbels in de weg gemaakt om de snelheid terug te brengen, maar daar rijden vaak auto's tussendoor.
Door Hans Berrevoets
