Lager tarief bewonersparkeervergunning voor nieuwe gebieden betaald parkeren

26 maart 2021
Lager tarief bewonersparkeervergunning voor nieuwe gebieden betaald parkeren

DORDRECHT - Het college stelt de raad voor om in gebieden waar in de toekomst mogelijk betaald parkeren ingevoerd wordt, een lager tarief te hanteren voor een bewonersparkeervergunning. De gebieden die hier voor in aanmerking komen, liggen relatief ver van het centrum. Betaald parkeren wordt alleen ingevoerd als een meerderheid van de bewoners van een gebied daar om vraagt en er sprake is van hoge parkeerdruk. 

In 2019 is het tarief van de eerste bewonersparkeervergunning in Dordrecht verlaagd naar € 10,- per maand. Voor toekomstige reguleringsgebieden zou dat € 5,- per maand kunnen worden, zo stelt het college voor. 
Het tarief voor een tweede bewonersvergunning is in 2019 juist verhoogd naar € 23,70 per maand. Huishoudens die meerdere auto's parkeren, betalen voor de extra ruimte die zij hiervoor gebruiken. De tweede parkeervergunning voor nieuwe reguleringsgebieden zou straks € 10,- per maand kunnen kosten, zo staat in het raadsvoorstel.

Logisch
In het centrum en omgeving is al sprake van betaald parkeren. In de gebieden daar omheen wordt betaald parkeren alleen ingevoerd op verzoek van bewoners en als daar in de buurt voldoende draagvlak voor is. 
Wethouder Rik van der Linden: "We horen regelmatig van inwoners dat zij hoge parkeerdruk ervaren in hun omgeving. Bijvoorbeeld omdat mensen die in de binnenstad moeten zijn in hun omgeving parkeren, omdat het daar gratis is. Het invoeren van betaald parkeren en vergunningparkeren kan een oplossing zijn, als een meerderheid van de buurt dat wil. Maar het tarief vormt soms een drempel om daar voor te kiezen. Ik vind het logisch dat je verder van het centrum een wat lager tarief betaalt dan vlakbij de binnenstad, waar de ruimte schaars is. Daarom stellen we de raad voor in mogelijke toekomstige reguleringsgebieden de parkeervergunningen goedkoper te maken."

Maatwerk
Naast tarieven kijkt het college ook naar andere mogelijkheden om regulering meer op maat te maken voor eventuele nieuwe gebieden. 
Van der Linden: "Je moet kijken naar de problemen die zich voordoen, waarvoor regulering een oplossing is. Soms is de parkeerdruk alleen op bepaalde tijden hoog. Of alleen op werkdagen of juist in het weekend. Je kunt bijvoorbeeld denken aan vijf dagen regulering in plaats van zeven. Of alleen overdag of juist alleen in de avonduren en in het weekend. Voor eventuele nieuwe reguleringsgebieden is het idee 'one size fits all' niet passend bij de parkeerproblemen die daar spelen. Maatwerk is dan een interessante optie."

Meer over:
Cookies

Deze website gebruikt noodzakelijke cookies voor een correcte werking en analytische cookies (geanonimiseerd) om de statistieken van de website bij te houden. Marketing cookies zijn nodig voor laden van externe content, zoals YouTube-video's of widgets van Sociale Media. Zie ons cookiebeleid voor meer informatie, of om je instellingen later aan te passen.