Ook stoplichten in Dordrecht zijn niet goed afgesteld of niet geactualiseerd

18 januari 2016

DORDRECHT - De afstelling van stoplichten in Dordrecht laat op een aantal plekken te wensen over. Dat blijkt een landelijk beeld te zijn, waarop actie wordt ondernomen. De gemeente Dordrecht denkt ook aan het actualiseren van de afstellingen.

Een gegeven is vaak dat de lichten zijn afgesteld bij de aanleg, maar niet zijn geactueliseerd. Fietsers hebben soms pech, dat zij drie keer rood tegen krijgen. Vooral de route onder de N3 in de Laan der VN is berucht. Ook daar staan auto's, die de N3 oprijden en fietsers samen stil. Voor fietsers betekent indrukken van de knoop een verdere vertraging van de reistijd en een verspilling van energie.

Dordrecht.net heeft deze feiten in de praktijk ook kunnen vaststellen. Het blijkt niet alleen in Dordrecht zo te zijn.

Overigens: weggebruikers spreken vaker over stoplichten, terwijl ambtenaren het hebben over verkeerslichtinstallaties. Vroeger belde een ambtenaar wel met journalisten om te verzoeken het woord stoplicht te schrappen in toekomstige verhalen.

(landelijk bericht)

Automobilisten, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers staan onnodig vaak stil bij verkeerslichten. Heel veel ‘stoplichten’ zijn verkeerd afgesteld, waardoor men geregeld staat te wachten voor niets.

Alleen al in Noord-Holland zijn inmiddels honderd verkeerslichten aangepast. In totaal zullen er in deze provincie 270 worden gekeurd en eventueel anders afgesteld. Maar vanzelfsprekend staan niet alleen in Noord-Holland ergerlijke verkeerslichten.
Onzorgvuldig

„In heel Nederland staat een en ander onzorgvuldig afgesteld”, zegt verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen. „Er valt heel wat te winnen met het opnieuw instellen. Dat komt deels door knullig afstellen in het verleden, maar veel belangrijker zijn de veranderende verkeerssituaties die ervoor zorgen dat de afstellingen niet meer kloppen.”

Iedereen kent dat wel. Je staat te wachten op een kruispunt waar eigenlijk iedereen rood heeft, of er is in velden of wegen geen verkeer te bekennen. Ook zo ergerlijk: het vaste rondje dat de stoplichten maken, ongeacht waar er nou wel of geen verkeer staat. Zo kan het gebeuren dat jouw beurt voor ‘groen’ net op het moment is als de slagbomen voor de trein naar beneden zijn. Is de trein weg, dan ook je groene beurt en kun je weer een heel rondje wachten.
Doorstroming verbeterd

In Noord-Holland denkt men de doorstroming van het verkeer met zes procent te verbeteren door de verkeerslichten beter af te stemmen op de huidige verkeerssituatie en detectielussen die niet goed werken te repareren.

Deskundige Tertoolen is landelijk intensief betrokken bij wat hij zelf noemt ‘groene golf 2.0’. „We krijgen steeds meer beschikbare data en mogelijkheden om verkeerslichten te reguleren op basis van verkeersaanbod. Er wordt gekeken welk verkeer er op een licht afkomt. Auto’s gaan met elkaar en met de wegen ‘praten’.”

Lees ook: Altijd groen licht voor fietsers
Wijzigingen

Ook de stichting wetenschappelijk onderzoek voor een veilig verkeer (SWOV) constateert dat verkeerslichten geactualiseerd moeten worden. „De verkeersregelinstallaties zijn afgesteld op de verkeerssituatie zoals die was bij het aanbrengen van de installatie. In de loop van de tijd wijzigt de hoeveelheid verkeer en de verdeling van het verkeer over een kruispunt. Dan is het voor de doorstroming goed om de installatie aan te passen aan de gewijzigde situatie", zegt Patrick Rugebregt.

Meer over:
Cookies

Deze website gebruikt noodzakelijke cookies voor een correcte werking en analytische cookies (geanonimiseerd) om de statistieken van de website bij te houden. Marketing cookies zijn nodig voor laden van externe content, zoals YouTube-video's of widgets van Sociale Media. Zie ons cookiebeleid voor meer informatie, of om je instellingen later aan te passen.