Plan invoering nul-emissiezone voor binnenstad Dordrecht moet opnieuw tegen het licht
DORDRECHT - Het voorstel om in in de binnenstad een zogeheten nul-emissiezone in te vullen is met 15 tegen 20 stemmen verworpen door de gemeenteraad.Het huiswerk moet nu over om uiteindelijk wel een meerderheid in de gemeenteraad mee te krijgen. In veertien gemeentes in Nederland is er wel een milieuzone goedgekeurd en wordt gewerkt aan een invoering. Daaronder in Zuid-Holland: Rotterdam, Den Haag, Delft, Rijswijk en Leiden.
Wethouder R. van der Linden (verkeer) benadrukte wel, dat het college van burgemeester en wethouders een plan had gemaakt in opdracht van de gemeenteraad. De eerste opdracht werd al gegeven in 2021. Toen was de gemeenteraad ook al verdeeld.
Door het aannemen van amendementen vond een meerderheid van de raad het plan niet ambitieus genoeg meer. De vier partijen, die in het college van burgemeester en wethouders zitten, stemden ook verdeeld. VVD, CDA en ChristenUnie/SGP konden leven met het voorstel met amendementen. GroenLinks stemde tegen, want de fractie vond dat het niet ambitieus meer was. Anderen waren tegen omdat zij eerder al tegen waren.
Het AD De Dordtenaar concludeerde in de berichtgeving: ,,Het is volledig onduidelijk wanneer stinkende bedrijfsbusjes en vrachtwagens niet meer door het centrum van Dordrecht mogen rijden. De gemeenteraad serveerde dinsdagavond een collegevoorstel af om de uitstootvrije zones vanaf 1 juli 2026 in te voeren, een half jaar later dan gepland".
Het college gaat nu kijken of ze met een aangepast voorstel kan komen waar in de raad wel genoeg draagvlak voor is.
Doel
Het doel waarover al jaren wordt gesproken, draait om een betere klimaat in het centrum. Het college wil minder vervuilend verkeer in het centrum en ook de uitstoot van schadelijke stoffen zoals fijnstof terugdringen. Daarom stelt ze voor een nul-emissiezone in te voeren per 1 juli 2026.
Vanuit de stad zette de markthandel vol in op uitstel van de maatregel tot 2035. (zie foto).
De partijen waren verdeeld over langer uitstel of toch invoeren in 2026 meer veel ruimte voor ondernemers om ontheffingen aan te vragen..
Een aantal partijen stelde aanpassingen op het plan voor middels amendementen.
Niet invoeren
Beter voor Dordt en Forum voor Democratie dienden een amendement in waarin ze oproepen de nul-emissiezone niet in te voeren. Ze noemen onder meer de weerstand van (markt-)ondernemers om nu geld te investeren in elektrische bedrijfswagens.
Het geld dat bespaard wordt met het niet invoeren van de zone willen de partijen investeren in een Dordtse Logistieke City Hub van waaruit de binnenstad met minder en energiezuinige voertuigen bevoorraad kan worden.
Uitstellen
De VSP, DENK en Op Ons Eiland willen de invoering van de nul-emissiezone uitstellen tot 2035. Dat geeft de gemeente onder meer de tijd om te zorgen voor voldoende en toegankelijke laadplaatsen. En tegen die tijd zijn er volgens de partijen ook betaalbare elektrische voertuigen zonder PFAS te koop.
Wel invoeren: maar zone beperken of bredere ontheffing
Het CDA en Gewoon Dordt stelden voor om de nul-emissiezone wel in te voeren, maar een uitzondering te maken voor onder meer Het Achterom en de Bagijnhof. Zodat de lokale ondernemers en marktkooplieden er geen last van hebben.
De VVD wil de marktlieden en lokale ondernemers tegemoetkomen en stelt voor om per ondernemer voor maximaal 2 voertuigen een ontheffing te verlenen als die in 2022 of eerder zijn aangeschaft.
Gewoon Dordt wil de zone ook wel invoeren, maar wil dat alle marktondernemers die nu een vergunning hebben tot 2030 een ontheffing krijgen.
Partij voor de Dieren en Op Ons Eiland riepen in hun motie het college op te zoeken naar een geschikte locatie in de buurt van de markt waar kooplieden hun elektrische wagens kunnen parkeren en opladen. Want de huidige parkeerplaats verdwijnt met de sloop van het Stadskantoor.
Tijdens de vergadering werd uitgebreid gediscussieerd over de voorgestelde aanpassingen.
Wethouder Van der Linden benadrukte dat het college van de raad de opdracht had gekregen om een nul-emissiezone in te voeren in 2026.
Positie
Hij begreep dat partijen zich zorgen maken om de positie van de marktlieden en de lokale ondernemers. Maar volgens hem zijn er voldoende mogelijkheden voor ontheffingen in het plan opgenomen.
De raad stemde uiteindelijk in met amendementen die een ontheffing voor marktkooplieden met een vergunning tot 2030 garanderen en voor marktlieden en lokale ondernemers die voor 2022 een niet-elektrische voertuig hebben aangeschaft (tot uiterlijk 2030) met de voorwaarde dat de gemeente onder meer zorgt voor voldoende oplaadplaatsen.
Door de aangenomen amendementen vonden sommige fracties dat het plan niet ambitieus genoeg meer was. Andere fracties bleven sowieso tegen de invoering van een nul-emissiezone. Daardoor werd dit plan om de zero-emissiezone per 1 juli 2026 in te voeren uiteindelijk toch verworpen, met 15 stemmen voor en 20 tegen. Het college gaat nu kijken of ze met een aangepast voorstel kan komen waar in de raad wel genoeg draagvlak voor is.
(artikel is mede gebaseerd op persbericht griffie gemeenteraad Dordrecht)
-S.jpg)
