Aan de Gemeenteraad van Dordrecht inzake de tariefdifferentiatie parkeren
DORDRECHT - Hieronder een brief aan de Gemeenteraad van Dordrecht inzake de tariefdifferentiatie parkeren van Jeroen van Meel (Grotekerksbuurt), Ronald Pap (Nieuwe Haven), Klaas Jan Bruinsma (Wolwevershaven) en Matthijs van Gent (Wijnstraat):
'Met belangstelling hebben wij kennis genomen van uw besluit in zake tariefdifferentiatie parkeren in de binnenstad. Geen mooier moment natuurlijk om de tarieven te verhogen op het moment dat de Spuihavengarage instort maar dit terzijde.
Boeiender vonden wij het feit dat er een concreet plan lijkt te worden gemaakt voor extra parkeergarages. Of in uw jargon ‘ambities’. Wel jammer dat de ambities qua concreetheid niet in verhouding staan tot de wel heel concrete tariefverhogingen maar bon.
We hopen dat we, ondanks uw besluitvorming, enkele kanttekeningen mogen plaatsen
- Bouw vs verkoop
Het plan rept niet over koop van parkeergarages. Er zijn twee garages die notoire verkeersproblemen veroorzaken en dat zijn de Drievriendenhofgarage en de Visstraatgarage. Deze liggen in piekperioden zo slecht op de route dat het niet zinnig lijkt deze te handhaven als puur openbare parkeergarages. Hier staat niets in uw stuk. - Tijdsframe
De ambitie voor de garages is niet heel erg ambitieus. Het tijdsframe voor realisatie is ‘ergens’ in de periode van 2027 tot 2031. Dat is wel heel ruim en feitelijk doorschuiven naar de volgende colleges/coalities. Dit kan vele malen scherper en er zijn nog wel extra lokaties. Het Dordthuis welke u noemt is natuurlijk een inkopper en niet als zodanig bedoeld en het Gezondheidspark is wel heel ver lopen van de binnenstad, maar goed het begin is er. - Negatief rendement (negatieve NCW)
De aankondiging dat parkeergarages een negatief rendement (NCW) hebben is wat flauw. Parkeergarages zijn per definitie het sluitstuk op een gebiedsexploitatie en niet rendabel te krijgen. Ze moeten eerder gezien worden als voorwaardelijk voor bv tweeverdieners die al die mooie monumenten opknappen, de evenementen die gehouden kunnen worden, de bezoekers aan de horeca etc. - 20% verhoging parkeertarieven
Moeten we nog een kanttekening plaatsen bij 20% en hoe zich dit verhoudt tot bv de inflatie? Hier gaan niet de kosten voor de baat uit, maar de baat voor de kosten? Of iets dergelijks? Het amendement van de VVD gaat o.i. dan nog niet vergenoeg.
Enfin, we kunnen nog wel een tijdje doorgaan, maar op zich is het heel verheugend dat parkeerproblematiek serieus wordt genomen en extra capaciteit als een noodzaak wordt gezien. We hopen dan ook dat er snel opdrachten naar het Ingenieursbureau Drechtsteden gaan voor het betere onderzoek, rekenen en tekenen en horen graag wanneer die studies af zijn.
Parkeren sec is overigens niet het einddoel. Het einddoel zou een autoluwe binnenstad moeten zijn met voldoende ruimte en capaciteit voor bewoners en bestemmingsverkeer. We hebben hiertoe een vijfpunten plan gemaakt die hopelijk zo in uw partijprogramma’s past voor de komende verkiezingen.
Wij komen graag hiertoe in gesprek en in ieder geval positief dat er mogelijkheden lijken te zijn
Namens de werkgroep
Met vriendelijke groet,
Jeroen van Meel (Grotekerksbuurt)
Ronald Pap (Nieuwe Haven)
Klaas Jan Bruinsma (Wolwevershaven)
Matthijs van Gent (Wijnstraat)
PS: wel blij dat we onze vergunning niet hebben omgeruild voor een parkeergarageplek zeg. Mooie Pasen
